2024-04-24

มอร็อกโกต้องการเป็นศูนย์กลางการบิน แต่บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินประสบปัญหาในการตอบสนองความต้องการ

By Abdul

(SeaPRwire) –   นักเจ้าหน้าที่ของมอร็อกโกต้องการให้ประเทศเป็นศูนย์กลางการบิน โดยดึงดูดนักลงทุนที่ต้องการขยายโซ่อุปทานของตนไปยังประเทศอื่น ๆ ที่มีแรงงานที่มีความพร้อมและมีราคาถูก

มอร็อกโกเป็นหนึ่งในหลายประเทศที่ต่อสู้เพื่อได้รับสัญญากับบริษัทผู้ผลิตใหญ่ที่ต้องการเร่งการผลิตและส่งเครื่องบินได้มากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ บริษัทเช่น โบอิง และ แอร์บัส — เช่นเดียวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนที่สร้างชิ้นส่วนของพวกเขา — กําลังส่งออกการออกแบบ การผลิต และการบํารุงรักษาไปยังประเทศตั้งแต่เม็กซิโกจนถึงไทย

ในมอร็อกโก ความพยายามเพื่อขยายอุตสาหกรรมการบินมูลค่า 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีของประเทศเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันยาวนานเพื่อแปลงเศรษฐกิจที่เป็นเกษตรกรรมโดยให้สนับสนุนผู้ผลิตเครื่องบิน เครื่องรถไฟ และรถยนต์ นักเจ้าหน้าที่หวังว่ามันจะสอดคล้องกับความพยายามเพื่อขยายการบินพาณิชย์รวมถึงสายการบินรอยัลแอร์มารอกซึ่งเป็นของรัฐ

“ความต้องการมีมากและเราอยู่ในสถานะที่ดีมาก” กล่าวว่า ฮามิด อับบู ซีอีโอของสายการบิน “ผู้ผลิตใหญ่ส่วนใหญ่ในยุโรปกําลังประสบปัญหาในการหาคนทํางานในอุตสาหกรรมนี้ เราไม่มีปัญหาเช่นนั้น”

ทัง้ ๆ ที่ผู้สนับสนุนมีความหวัง แต่อุตสาหกรรมการเดินอากาศก็ต้องเผชิญกับปัจจัยต่าง ๆ เมื่อความต้องการฟื้นตัวหลังจากการหยุดชะงักของการเดินทางทางอากาศส่วนใหญ่ระหว่างการระบาดโรคโควิด-19 ผู้ผลิตเผชิญกับความท้าทายในการสร้างเครื่องบินได้มากพอที่จะตอบสนองความต้องการจากสายการบิน สําหรับโบอิง ความล่าช้าที่เกิดจากปัญหาในโซ่อุปทานถูกรวมกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่เป็นที่รู้จักและอุบัติเหตุร้ายแรงที่ส่งผลให้การส่งมอบล่าช้ามากขึ้น

ตั้งแต่ยุโรปตะวันออกจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระดับความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้บังคับให้ผู้ผลิตต้องหาสถานที่ใหม่เพื่อสร้างและซ่อมแซมชิ้นส่วน

Safran Aircraft Engines ซึ่งเป็นผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสส่งเครื่องยนต์สําหรับโบอิง 737 และแอร์บัส 320 ไปยังโรงซ่อมที่อยู่นอกเมืองกาซาบลังกา ทุก ๆ 6-8 ปี และส่งกลับไปยังสายการบินจากประเทศเช่น บราซิล เซาดีอาระเบีย สหราชอาณาจักร และไอร์แลนด์

บริษัทเป็นหนึ่งใน 130 บริษัทในภาคนี้ที่มีกิจกรรมอยู่ในมอร็อกโก ซึ่งชิ้นส่วนตั้งแต่ปีกจนถึงลําตัวเครื่องบินถูกผลิตในอุตสาหกรรมที่จ้างงานผู้หญิงถึง 42% — สัดส่วนที่สูงกว่าอุตสาหกรรมการผลิตในยุโรปและอเมริกาเหนือตามที่ผู้สนับสนุนอุตสาหกรรมกล่าว

ถึงแม้บริษัทหลายแห่งจะมองมอร็อกโกเป็นแหล่งแรงงานราคาถูก แต่อุตสาหกรรมและรัฐบาลก็ได้ทํางานเพื่อฝึกฝนแรงงานที่มีทักษะที่ IMA สถาบันวิชาชีพด้านการบินในเมืองกาซาบลังกา

บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้

หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน

SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ 

ในงานเฉลิมฉลองความร่วมมือกับ Safran มา 25 ปีกับรอยัลแอร์มารอก ซีอีโอของ Safran ฌ็อง-ปอล อาลารีกล่าวว่าเขาหวังว่าอุตสาหกรรมการบินของมอร็อกโกจะขยายตัวต่อไปโดยเฉพาะเมื่อความต้องการในอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นและบริษัทต้องเผชิญกับการขาดแคลนแรง