มอร็อกโกต้องการเป็นศูนย์กลางการบิน แต่บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินประสบปัญหาในการตอบสนองความต้องการ

(SeaPRwire) –   นักเจ้าหน้าที่ของมอร็อกโกต้องการให้ประเทศเป็นศูนย์กลางการบิน โดยดึงดูดนักลงทุนที่ต้องการขยายโซ่อุปทานของตนไปยังประเทศอื่น ๆ ที่มีแรงงานที่มีความพร้อมและมีราคาถูก

มอร็อกโกเป็นหนึ่งในหลายประเทศที่ต่อสู้เพื่อได้รับสัญญากับบริษัทผู้ผลิตใหญ่ที่ต้องการเร่งการผลิตและส่งเครื่องบินได้มากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ บริษัทเช่น โบอิง และ แอร์บัส — เช่นเดียวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนที่สร้างชิ้นส่วนของพวกเขา — กําลังส่งออกการออกแบบ การผลิต และการบํารุงรักษาไปยังประเทศตั้งแต่เม็กซิโกจนถึงไทย

ในมอร็อกโก ความพยายามเพื่อขยายอุตสาหกรรมการบินมูลค่า 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีของประเทศเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันยาวนานเพื่อแปลงเศรษฐกิจที่เป็นเกษตรกรรมโดยให้สนับสนุนผู้ผลิตเครื่องบิน เครื่องรถไฟ และรถยนต์ นักเจ้าหน้าที่หวังว่ามันจะสอดคล้องกับความพยายามเพื่อขยายการบินพาณิชย์รวมถึงสายการบินรอยัลแอร์มารอกซึ่งเป็นของรัฐ

“ความต้องการมีมากและเราอยู่ในสถานะที่ดีมาก” กล่าวว่า ฮามิด อับบู ซีอีโอของสายการบิน “ผู้ผลิตใหญ่ส่วนใหญ่ในยุโรปกําลังประสบปัญหาในการหาคนทํางานในอุตสาหกรรมนี้ เราไม่มีปัญหาเช่นนั้น”

ทัง้ ๆ ที่ผู้สนับสนุนมีความหวัง แต่อุตสาหกรรมการเดินอากาศก็ต้องเผชิญกับปัจจัยต่าง ๆ เมื่อความต้องการฟื้นตัวหลังจากการหยุดชะงักของการเดินทางทางอากาศส่วนใหญ่ระหว่างการระบาดโรคโควิด-19 ผู้ผลิตเผชิญกับความท้าทายในการสร้างเครื่องบินได้มากพอที่จะตอบสนองความต้องการจากสายการบิน สําหรับโบอิง ความล่าช้าที่เกิดจากปัญหาในโซ่อุปทานถูกรวมกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่เป็นที่รู้จักและอุบัติเหตุร้ายแรงที่ส่งผลให้การส่งมอบล่าช้ามากขึ้น

ตั้งแต่ยุโรปตะวันออกจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระดับความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้บังคับให้ผู้ผลิตต้องหาสถานที่ใหม่เพื่อสร้างและซ่อมแซมชิ้นส่วน

Safran Aircraft Engines ซึ่งเป็นผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสส่งเครื่องยนต์สําหรับโบอิง 737 และแอร์บัส 320 ไปยังโรงซ่อมที่อยู่นอกเมืองกาซาบลังกา ทุก ๆ 6-8 ปี และส่งกลับไปยังสายการบินจากประเทศเช่น บราซิล เซาดีอาระเบีย สหราชอาณาจักร และไอร์แลนด์

บริษัทเป็นหนึ่งใน 130 บริษัทในภาคนี้ที่มีกิจกรรมอยู่ในมอร็อกโก ซึ่งชิ้นส่วนตั้งแต่ปีกจนถึงลําตัวเครื่องบินถูกผลิตในอุตสาหกรรมที่จ้างงานผู้หญิงถึง 42% — สัดส่วนที่สูงกว่าอุตสาหกรรมการผลิตในยุโรปและอเมริกาเหนือตามที่ผู้สนับสนุนอุตสาหกรรมกล่าว

ถึงแม้บริษัทหลายแห่งจะมองมอร็อกโกเป็นแหล่งแรงงานราคาถูก แต่อุตสาหกรรมและรัฐบาลก็ได้ทํางานเพื่อฝึกฝนแรงงานที่มีทักษะที่ IMA สถาบันวิชาชีพด้านการบินในเมืองกาซาบลังกา

ในงานเฉลิมฉลองความร่วมมือกับ Safran มา 25 ปีกับรอยัลแอร์มารอก ซีอีโอของ Safran ฌ็อง-ปอล อาลารีกล่าวว่าเขาหวังว่าอุตสาหกรรมการบินของมอร็อกโกจะขยายตัวต่อไปโดยเฉพาะเมื่อความต้องการในอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นและบริษัทต้องเผชิญกับการขาดแคลนแรง