2023-11-09

AMLO กล่าวว่าเขาจะบังคับให้บริษัทรถไฟขนส่งสินค้าของเม็กซิโกเสนอบริการผู้โดยสาร

By Abdul

ประธานาธิบดีเม็กซิโก ประกาศเมื่อวันพุธว่า เขาจะบังคับให้บริษัทรถไฟขนส่งสินค้าเอกชนที่ส่วนใหญ่ขนส่งสินค้า ให้บริการรถไฟผู้โดยสารด้วย หรือรัฐบาลจะจัดตั้งขบวนรถไฟของตนเองบนรางรถไฟของพวกเขา

ประธานาธิบดีอันเดรส มานูเอล โลเปซ ออบราดอร์ ปฏิเสธความคิดที่ว่าคําสั่งของเขาที่จะออกในช่วงปลายเดือนนี้ เท่ากับการยึดทรัพย์สินเอกชน เขากล่าวว่ากฎหมายปัจจุบันรับรองว่ารถไฟผู้โดยสารมีความสําคัญกว่า

“นี่ไม่ใช่การยึดทรัพย์สิน แต่เป็นไปตามรัฐธรรมนูญและกฎหมาย” เขากล่าว “ตามกฎหมาย รถไฟผู้โดยสารมีความสําคัญกว่า”

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันไม่มีบริการรถไฟผู้โดยสารประจําทางเหลืออยู่ในเม็กซิโกตามการปฏิรูปปี 2538 ที่ให้สิทธิ์เฉพาะกิจแก่บริษัทรถไฟเอกชนสองแห่งของเม็กซิโก Ferromex และบริษัทย่อยของสายการบิน Kansas City Southern ของสหรัฐอเมริกา

มีเพียงรถไฟท่องเที่ยวไม่กี่ขบวนที่วิ่งบนเส้นทางสั้นๆ ที่ไม่เชื่อมต่อกันไปยังสถานที่ท่องเที่ยวเช่น หุบเขาทองคําเหนือเม็กซิโก และภูมิภาคผลิตเทคีล่าทางตะวันตกของฮาลิสโก

ประธานาธิบดีโลเปซ ออบราดอร์ มีความรักโนสเตลเจียต่อรถไฟผู้โดยสาร และบริษัทรัฐวิสาหกิจโดยทั่วไป ในเดือนกันยายนเขาได้ประกาศจัดตั้งสายการบินรัฐบาลที่จะดําเนินการโดยกองทัพ

ในเดือนพฤษภาคม รัฐบาลได้ส่งนาวินเข้าไปยึดเส้นทางรถไฟสายหนึ่งของกลุ่มเม็กซิโกใต้ด้วยเหตุผลด้านความมั่นคงแห่งชาติ ประธานาธิบดีโลเปซ ออบราดอร์ กล่าวว่าบริษัทได้ตกลงยอมให้ใช้รางรถไฟแล้ว

โครงการหลักของรัฐบาลคือการก่อสร้างทางรถไฟความยาว 950 ไมล์ ใช้งบประมาณ 20,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เรียกว่า Maya Train ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเดินรอบคาบสมุทรยูกาตัน เชื่อมสถานที่พักผ่อนริมหาดและแหล่งโบราณคดี

บริษัทรถไฟยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนของประธานาธิบดี โดยบริษัทจะได้รับโอกาสแรกในการดําเนินการรถไฟผู้โดยสาร

ประธานาธิบดีไม่ได้ระบุว่าบริษัทจะได้รับอุดหนุนจากรัฐบาลในการให้บริการรถไฟผู้โดยสารหรือไม่

การบริการรถไฟผู้โดยสารในส่วนใหญ่ทั่วโลกต้องได้รับอุดหนุนบางส่วน และมีไม่กี่บริการที่สามารถทํากําไรได้จนเพียงพอที่จะดําเนินการด้วยตนเอง ส่วนใหญ่จะขาดทุน

ประธานาธิบดีโลเปซ ออบราดอร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า เครือข่ายรถไฟจะต้องใช้ไฟฟ้าเพื่อบริการผู้โดยสาร ในขณะที่รถไฟขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ใช้ดีเซลหรือดีเซล-ไฟฟ้า

นอกจากนี้ อาจเกิดปัญหาจากการที่รถไฟขนส่งสินค้าและผู้โดยสารใช้รางเดียวกัน เช่น เวลาเดินขบวน ความเร็วของรถไฟ สถานี และรถไฟ

ในส่วนใหญ่ของเม็กซิโกปัจจุบันไม่มีทางรถไฟระหว่างเมืองหรือสถานีรถไฟเหลืออีกต่อไป บริษัทรถไฟแห่งชาติเก่าของรัฐบาลเม็กซิโกให้บริการที่แย่ ช้า และขาดทุนอย่างมากก่อนที่ผู้ดําเนินการเอกชนจะเข้ามารับช่วง