BAK Battery เผยโฉมเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตเฟสใหม่ในงาน SAECCE 2025

(SeaPRwire) –   ฉงชิ่ง ประเทศจีน, 24 ต.ค. 2025 — งาน China SAE Congress & Exhibition ครั้งที่ 32 (SAECCE 2025) ได้จัดขึ้นที่ฉงชิ่ง ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 21-24 ตุลาคม 2025. คุณ Zhan Xiaoyun หัวหน้าวิศวกรเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BAK Battery ได้เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้. เขาได้แบ่งปันความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BAK และการใช้งานจริง—โดยเน้นย้ำถึงความสำเร็จ เช่น การแข็งตัว ณ ตำแหน่ง (in-situ solidification) พร้อมทั้งการประยุกต์ใช้ในระบบรักษาความปลอดภัยดิจิทัล, eVTOL, รถสองล้อ และ EV. สิ่งนี้ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของบริษัทในการผลักดันเทคโนโลยีโซลิดสเตตจากการวิจัยและพัฒนาไปสู่การผลิตเชิงอุตสาหกรรม.

แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเป็นกุญแจสำคัญสำหรับพลังงานสีเขียวแห่งอนาคต

ตลาดแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว. รายงานสมุดปกน้ำเงินว่าด้วยการพัฒนาคุณภาพสูงของแบตเตอรี่โซลิดสเตต ปี 2025 รายงานว่าการผลิตขนาดใหญ่ได้เข้าสู่ช่วงสุดท้ายของการเร่งตัว: การจัดส่งทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 614.1 GWh ภายในปี 2030 ผลักดันให้มูลค่าตลาดเกิน 1 แสนล้านหยวน—โดย 85% มาจากเซลล์กึ่งโซลิด. ด้วยการรวมความหนาแน่นพลังงานสูงเข้ากับความปลอดภัยที่เหนือกว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตจึงพร้อมที่จะขับเคลื่อนการก้าวกระโดดครั้งต่อไปในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่.

แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตยังคงมีอิเล็กโทรไลต์เหลว 5-10% ซึ่งช่วยป้องกันการเกิด thermal runaway ในขณะที่ยังคงรักษาความหนาแน่นพลังงานสูงไว้ได้. สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์ที่มีอยู่แล้ว ทำให้ลดอุปสรรคในการผลิตเชิงอุตสาหกรรม—สร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการผลิตจำนวนมาก ทำให้เป็นก้าวที่ใช้งานได้จริงสู่เทคโนโลยีโซลิดสเตตแบบสมบูรณ์.

ในขณะที่บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมต่างทุ่มเทกับเทคโนโลยีโซลิดสเตต การ “แก้ไขปัญหาจริงด้วยนวัตกรรม” จึงเป็นสิ่งสำคัญ. แนวทางของ BAK คือ: “ความต้องการตามสถานการณ์ — ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี — การอัปเกรดผลิตภัณฑ์”—โดยใช้ข้อมูลป้อนกลับจากโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีและผลักดันการพัฒนาโซลิดสเตตแบบสมบูรณ์.

การวางแผนครอบคลุมเต็มรูปแบบสำหรับการใช้งานเฉพาะสถานการณ์

ในทางเทคนิค วิธีการแข็งตัว ณ ตำแหน่ง (in-situ solidification) ของ BAK ช่วยลดอิเล็กโทรไลต์เหลวให้เหลือต่ำกว่า 10%—ผ่านการทดสอบการเจาะ 6 รูและการทดสอบแรงเฉือนเพื่อความปลอดภัยโดยเนื้อแท้ พร้อมทั้งรักษาการนำไฟฟ้าไอออนิกสูงไว้. สายการผลิตนำร่องของบริษัทผลิตเซลล์ขนาด 43Ah, 63Ah, 68Ah, 70Ah (สูงสุด 390Wh/kg) ซึ่งตอบสนองความต้องการที่หลากหลายและเปลี่ยนเทคโนโลยีให้เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริง.

แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ BAK ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านความปลอดภัยมานานหลายปี: เซลล์ขนาด 1.2Ah และ 7Ah ผ่านการทดสอบการเจาะ/ไฟฟ้าลัดวงจรที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงพลังงานที่เสถียรในสภาพการใช้งานที่สมบุกสมบัน. สำหรับ eVTOL ผลิตภัณฑ์ที่คายประจุ 4C-8C ช่วยให้ชาร์จเร็ว ขับเคลื่อนการเติบโตของเศรษฐกิจในระดับความสูงต่ำ.

สำหรับรถสองล้อ ระบบ “in-situ solidification + oxide” ให้การคายประจุ 1C และรอบการใช้งาน 3,000 รอบ (การคงอยู่ของความจุ ≥70%) ช่วยยืดอายุการใช้งานและระยะทาง. สำหรับ EV เซลล์ขนาด 300-400Wh/kg ยังคงความจุ ≥80% หลังจาก 1,000 รอบ—เหมาะสำหรับระยะทางที่ไกลขึ้นและยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาลง.

BAK ใช้เทคโนโลยีกึ่งโซลิดสเตตเพื่อเชื่อมโยงการใช้งานและเป้าหมายโซลิดสเตตแบบสมบูรณ์. จุดแข็งของบริษัทคือ: การผสมผสานความเป็นไปได้เข้ากับความเหมาะสมของตลาดเพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วน. ด้วยวงจร “ความต้องการตามสถานการณ์ — ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี — การอัปเกรดผลิตภัณฑ์” ของบริษัท BAK จะยังคงปรับปรุงเทคโนโลยีกึ่งโซลิดสเตตให้ดียิ่งขึ้น ทำให้เส้นทางสู่โซลิดสเตตแบบสมบูรณ์สมบูรณ์แบบ และนำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้—เพื่อพัฒนาการวิจัยและพัฒนาโซลิดสเตตแบบสมบูรณ์อย่างต่อเนื่อง.

ติดต่อสื่อ:

บริษัท: Shenzhen BAK Power Battery Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Carrie Luo

อีเมล: luo.man@bak.com.cn

เว็บไซต์: www.bakpower.com

โทรศัพท์: +86 18817801760